内容摘要：美国联邦航空管理局FAA）拒绝了一家面临飞行员短缺的地区性航空公司的请求，该公司要求在雇佣副驾驶时将飞行经验放宽至通常要求的最低飞行经验的一半，但FAA认为这将降低安全性。根据共和航空公司Republ

美国联邦航空管理局（FAA）拒绝了一家面临飞行员短缺的美国地区性航空公司的请求，该公司要求在雇佣副驾驶时将飞行经验放宽至通常要求的飞行放宽飞行最低飞行经验的一半，但FAA认为这将降低安全性。员短

根据共和航空公司（Republic Airways）的缺航要求，如果他们完成了公司的司求时长培训计划，就可以将副驾驶的规定招聘标准放宽至最低拥有750小时的飞行经验。而目前的被F驳标准要求飞行员至少有1500小时的飞行经验。FAA表示，美国维持目前的飞行放宽飞行标准符合公众利益。

在美国，员短支线航空公司曾被允许雇佣飞行经验只有250小时的缺航飞行员作为副驾驶，但2009年，司求时长美国大陆航空公司（Continental Airlines）旗下科尔根航空公司（Colgan Air）的规定一家飞机在纽约州布法罗附近坠毁，机上49人全部遇难，被F驳地面一人遇难。美国在这起事故后，美国修改了规定，要求航空公司的飞行员必须有至少1500小时的飞行经验。

FAA周一表示：“在充分考虑了共和航空的豁免申请和公众意见后，联邦航空局已确定，请求的豁免不符合公众利益，并将对安全造成不利影响。”