编辑/赵昊

当地时间周二（2月14日）欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，欧洲279票反对、议会议年21票弃权的通过投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的历史《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。

之后，性协销售该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。禁止轿车据了解，燃油协议的和小货车目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的欧洲使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。议会议年

需要指出的通过是，这一协议还设定了阶段性的历史目标。内容显示，性协销售欧盟方面要求，禁止轿车与2021年的燃油水平相比，在2030年实现燃油轿车减排55%，远高于现有的37.5%目标，而小货车要实现50%的减排。

欧委会还定于2026年12月检测排放限值与实际排放量之间的差距，之后将根据情况调整后续措施。另外协议还为规模较小的汽车制造商提供了灵活度，允许为轿车年产量小于10000辆或小货车年产量小于22000辆的车企在2035年前设定一个较低的目标。

欧洲议会的主要谈判代表Jan Huitema表示，这目标为欧洲汽车行业创造了清晰度，有望刺激汽车制造商的创新和投资；对消费者来说，购买和驾驶零排放汽车也将变得更便宜。

Huitema指出，该协议对于欧盟实现2050年气候目标至关重要。去年7月，欧盟发布了名为“Fit for 55”的一揽子减排方案，停止销售燃油车就是12项新方案之一。

据了解，公路运输是欧盟碳密集度最高的行业之一，产生了该地区约五分之一的排放量。去年12月，40多家制造和运输领域企业还向欧盟发出联名呼吁，希望到2035年将所有在售新货运卡车均实现“零排放”。有消息称，欧委会正在拟定相关协议。